Архів опитувань
На Вашу думку, хто повинен компенсувати витрати Укрзалізниці за перевезення пільгових категорій населення?
| Укрзалізниця |
9 % |
| Державний бюджет |
63 % |
| Місцеві бюджети |
10 % |
| Міносвіти |
0 % |
| Пенсійний фонд |
13 % |
| МНС |
0 % |
| Інше |
1 % |
| Важко відповісти |
3 % |
| Всього проголосувало: 233 |
МВС наполягає на поверненні іменних квитків. Як Ви вважаєте, яким чином це рішення вплине особисто на Вас?
| Ніяк не вплине, не бачу в цьому ніякої проблеми |
35 % |
| Вплине, купувати квитки буде набагато складніше і довше |
27 % |
| Зазвичай у мене немає з собою документів, що підтверджують мою особистість, тому рішення викличе певні складнощі |
10 % |
| Я купую групові квитки, для мене це рішення розтягне придбання в часі |
0 % |
| Я часто купую квитки для родичів, які живуть далеко від мене, це дуже ускладнить процес купівлі квитків |
22 % |
| Інше |
5 % |
| Всього проголосувало: 234 |
Чи прискорить приїзд В.Якуніна 14.06.2010р. розвиток міждержавного швидкісного руху?
| Так, прискорить розвиток |
13 % |
| Нічого не зміниться |
17 % |
| Ні, загальмує розвиток |
3 % |
| Хто такий В.Якунін |
51 % |
| Я не орієнтуюсь в цьому питанні |
16 % |
| Всього проголосувало: 112 |
Що заважає розвитку транзитного потенціалу України?
| Митне оформлення вантажів |
0 % |
| Негармонізованість транспортного та митного законодавства |
12 % |
| Недосконалість законодавства по збереженню вантажів |
12 % |
| Механізм оформлення документів на транзит |
2 % |
| Відсутність електронного документообігу |
2 % |
| Все перераховане вище |
61 % |
| Неконкурентоспроможний транспортний тариф |
10 % |
| Всього проголосувало: 41 |
Що зазвичай спонукає Вас користуватися залізничним, в порівнянні з авіатранспортом?
| Тарифи на проїзд |
48 % |
| Рівень безпеки |
24 % |
| Рівень комфорту |
12 % |
| Тривалість часу у дорозі |
5 % |
| Інше |
11 % |
| Всього проголосувало: 83 |
У якій надзвичайній події роль залізниці була найбільш істотною?
| повінь у Прикарпатті - липень 2008р. |
7 % |
| колапс опалювальної системи Алчевська - січень 2006р. |
8 % |
| вибух снарядів у Новобогданівці - серпень 2006р. |
10 % |
| вибух газу в Дніпропетровську - жовтень 2007р. |
4 % |
| серія пожеж у південних обл. України - серпень 2007р. |
13 % |
| очікуваний паводок - весна 2010р. |
12 % |
| всі перелічені варіанти |
45 % |
| Всього проголосувало: 143 |
Які з нижченаведених чинників впливають на підвищення попиту на вантажні вагони:
| Зростання обсягів вантажоперевезень внаслідок відновлення промислового виробництва |
65 % |
| Безперервне з року в рік списання моторвагонного парку |
25 % |
| Збільшення приватного парку рухомого складу |
10 % |
| Всього проголосувало: 20 |
Які наслідки несе Меморандум між Кабміном і підприємствами ГМК для економіки країни
| Стабілізацію металургії як базової галузі |
11 % |
| Накопичення збитків у держмонополій як донорів (УЗ, Нафтогаз, ЕКУ та ін.) |
26 % |
| Стагнацію в суміжних з донорами галузях (машино-, вагонобудуванні) |
7 % |
| Приховану диспропорцію в розвитку економічної системи |
24 % |
| Благотворно впливає на відновлення української економіки |
13 % |
| Залишає економіку без помітних змін |
19 % |
| Всього проголосувало: 89 |
За рахунок яких заходів Ви бачите енергозбереження на залізниці?
| Впровадження нових технологій (електрифікація, мережі змінного струму, економічний рухомий склад...) |
86 % |
| Використання альтернативних видів палива для залізничної інфраструктури (вугілля, біопаливо, водень, деревні брикети...) |
14 % |
| Всього проголосувало: 110 |
Який вид швидкісного пасажирського руху в Україні найбільш прийнятний в нинішніх економічних реаліях?
| Прискорений рух (денні поїзди - експреси) в межах 120-160 км/год |
36 % |
| Швидкісний рух в межах 160-220 км/год |
15 % |
| Високошвидкісне рух понад 220 км/год |
42 % |
| Важко відповісти |
7 % |
| Всього проголосувало: 129 |
Які технології є значущими для ефективної організації перевезення вантажів Укрзалізниці?
| Технології автоматизації документообігу |
44 % |
| Технології контролю і спостереження за пересуванням вантажів |
29 % |
| Технології контролю збереження вантажу |
27 % |
| Всього проголосувало: 41 |
Що з перерахованих варіантів є загрозою розвитку залізничної транспортної системи в умовах кризи
| Мaраторій на зростання тарифів для металургів |
15 % |
| Падіння обсягів вантажоперевезень |
38 % |
| Занижені тарифи на вантажні перевезення |
8 % |
| Збитковість пасажирських перевезень |
7 % |
| Недосконала система компенсації пільгових перевезень |
20 % |
| Інше |
5 % |
| Важко відповісти |
8 % |
| Всього проголосувало: 61 |
За рахунок чого, насамперед, на залізничному транспорті можна скоротити енергоспоживання?
| Організації споживання пічного палива, дизельного палива (машини і механізми), електроенергії (виробництво, тяга), дизпалива |
8 % |
| Впровадження електричної тяги |
22 % |
| Переходу на експлуатацію мереж змінного струму |
10 % |
| Використання нових електропоїздів |
8 % |
| Впровадження автоматизованої системи комерційного обліку споживання електроенергії |
2 % |
| Лічильники багатотарифного обліку на котельних залізниці і ведення контролю дешевшої «нічної» електрики |
5 % |
| Впровадження теплонаcосних установок ТНУ |
0 % |
| Оновлення контактної мережі |
2 % |
| Все вищеперелічене |
35 % |
| Важко відповісти |
8 % |
| Всього проголосувало: 40 |
Як Ви думаєте, нова редакція Тарифного довідника :
| Сприяє реформуванню залізничної галузі |
18 % |
| Задовольнить директивам ЄС і вимогам СОТ |
0 % |
| Забезпечить конкурентні умови ринку вантажних залізничних перевезень |
6 % |
| Забезпечить учасників перевізного процесу повною віддачею від вкладених коштів |
0 % |
| Забезпечить прозоре тарифоутворення |
35 % |
| Врахує інтереси як учасників перевізного процесу, так і вантажовласників |
6 % |
| Усуне існуючі диспропорції амортвідрахувань в собівартості перевезень |
6 % |
| Виділить тарифні схеми для перевезень приватним рухомим складом |
0 % |
| Посприяє залученню додаткових клієнтів |
29 % |
| Всього проголосувало: 17 |
Яка з перелічених систем надання пільг найбільш зручна для Вас?
| Існуюча - Пільги за пред'явлення посвідчення/іншого документа підтверджуючого право на здобуття пільг |
26 % |
| Персоніфікована - Пільги на проїзд використовуючи індивідуальну картку |
21 % |
| Монетарна - Грошова доплата до пенсії/зарплатні на проїзд в залізничному транспорті |
47 % |
| Важко відповісти |
5 % |
| Всього проголосувало: 19 |
Який з кроків є найнеобхіднішим для збереження стабільного функціонування залізничного транспорту в умовах економічної кризи?
| Зменшити к-ть пільгових категорій населення, що б понизити рівень збитковості пасажирських перевезень |
20 % |
| Упровадити систему монетизації пільг, яка дозволить залізниці отримувати компенсацію від держави за перевезення пільговиків |
12 % |
| Упровадити нову редакцію тарифного довідника яка дозволить знайти компроміс між власниками вантажів і залізницею |
7 % |
| Збільшити обсяги вантажоперевезень за рахунок залучення нових вантажовідправників альтернативних видів транспорту |
24 % |
| Збільшити тарифи на перевезення вантажів основних вантажовиробників на Україні |
5 % |
| Збільшити обсяги транзитних перевезень через територію України |
27 % |
| Важко відповісти |
5 % |
| Всього проголосувало: 41 |
Які для Вас події торік виявилися найбільш важливими для залізничної галузі?
| Зміна керівництва галузі |
24 % |
| Гнучкість тарифної політики |
0 % |
| Прийняття "Комплексної програми оновлення залізничного рухомого складу України на 2008-2020" |
3 % |
| Повінь в Прикарпатті |
12 % |
| Криза українського ГМК і його вплив на Укрзалізницю |
29 % |
| Електрифікація ділянки Кременчук-Бурти-Користівка |
9 % |
| Польсько-українська співпраця в міжнародному сполученні |
0 % |
| Бронювання квитків через Інтернет |
21 % |
| Залізничне сполучення через Дніпро |
3 % |
| Всього проголосувало: 34 |
Яким видом транспорту Ви плануєте скористатися в період новорічних і різдвяних подорожей?
| Поїздом далекого/приміського сполучення |
60 % |
| Автобусом |
1 % |
| Особистим автомобілем |
21 % |
| Літаком |
8 % |
| Не планую нікуди їхати |
10 % |
| Всього проголосувало: 80 |
Чи дотримуєтеся Ви правил безпеки при переході/переїзді залізничних шляхів?
| Завжди дотримуюсь, звертаю увагу на семафори і шлагбауми |
76 % |
| Рідко, лише коли бачу явну небезпеку для себе |
20 % |
| Взагалі не дотримуюсь, переходжу /переїжджаю там, де це зручно мені |
4 % |
| Всього проголосувало: 45 |
Кредитні кошти від ЄБРР і ЄЇБ для Укрзалізници посприяють
| Збереженню темпів реалізації масштабних проектів, а також реконструкції існуючої мережі |
14 % |
| Збереженню фінансової і технічної стабільності функціонування залізниць України |
14 % |
| Збереженню стабільного внутрішнього ринку збуту для українських металургів |
5 % |
| Підготовці залізниць України до ЄВРО-2012 |
36 % |
| Нічого не змінять |
32 % |
| Всього проголосувало: 22 |
Що, зазвичай, в основному спонукає пасажирів користуватися залізничним транспортом?
| Тарифи на проїзд |
52 % |
| Рівень безпеки |
14 % |
| Рівень комфорту |
5 % |
| Відсутність альтернативи |
29 % |
| Тривалість часу в дорозі |
0 % |
| Всього проголосувало: 79 |
Явище розкрадання залізничних вантажів можна здолати:
| Силами залізничників. |
33 % |
| Рішенням на законодавчому рівні (наприклад посилюванням контролю і відповідальності металлоприймаючих пунктів). |
0 % |
| Координацією діяльності воєннізірованной охорони з правоохоронними органами. |
33 % |
| Розподілом відповідальності між вантажовідправником, охоронною структурою і вантажоперевізником. |
33 % |
| Всього проголосувало: 6 |
Найбільш ефективними шляхами розвитку пасажирських перевезень є:
| Запуск швидкісних поїздів |
60 % |
| Модернізація існуючого пасажирського парку |
0 % |
| Покупка нових пасажирських вагонів |
7 % |
| Збалансоване вирішення по модернізації існуючого і оновленню пасажирського парку |
33 % |
| Всього проголосувало: 15 |
Збитковість пасажирських перевезень можна здолати:
| Розвитком швидкісного і прискореного пасажирського руху |
75 % |
| Розвитком сектору денних і приміських поїздів |
17 % |
| Впровадженням нових систем реалізації квитків |
8 % |
| Всього проголосувало: 12 |
Коли з'явиться швидкісний пасажирський рух в Україні
| До 2010 року |
0 % |
| До 2012 року |
14 % |
| До 2015 року |
23 % |
| Не відомо коли з'явиться |
63 % |
| Всього проголосувало: 35 |
Реформування Укрзалізниці
| Спочатку створення Державного підприємства, а потім на базі ДП створення акціонерного товариства "Українські залізниці" |
52 % |
| Одразу створення акціонерного товариства "Українські залізниці" |
48 % |
| Всього проголосувало: 23 |
Чи подобається Вам сайт?
| Так |
50 % |
| Ні |
42 % |
| Не знаю |
8 % |
| Всього проголосувало: 249 |
- 13:40|08.07.2010
- 09.07.2010 –«Запровадження єдиної системи керування парком вантажних вагонів…»
- 18:31|21.06.2010
- 21-22.06.2010 - Конференція «Відповідь сфери праці на виклики ВІЛ-інфекції і туберкульозу…»
- 18:26|21.06.2010
- 22.06.2010 - Круглий стіл «Відповідь сфери праці на виклики ВІЛ-інфекції і туберкульозу…»
Підписка на новини
Безпека на залізниці
Імідж Укрзалізниці
